装配式建筑铝模设计原则

装配式建筑大致分为三种或四种，即PC结构(预制装配式混凝土结构)、钢结构、木结构，或者三者融合的混合结构。在全世界范围内，这三种结构形式都被广泛地应用。目前的中国，钢材和水泥大量产能过剩，而木材相对稀少，所以更多地采用PC结构，其次是钢结构，木结构较少使用。1.总平面设计要点(1)建筑高度高层建筑标准层越多，标准化程度越高，模具重复利用次数就越多。因此在结构规范允许的高度范围内，建筑层数越多，无论是对装配式建筑还是铝模工法来说，优势均越明显。(2)单体种类如项目100%单体采用装配式建造，应运用模块化、标准化的设计思路，少规格，多组合，户型种类越少，理论单方成本越低。根据项目经验，10～15万m2的装配式项目，装配式户型宜≤3种。若项目仅部分单体需要采用装配式建造，应优先选择同一种户型或同一种单元模块。尽量选用层数较多的户型，且选取平面规整，体形系数小的户型。对于铝模工法来说也是单体种类越少越好。(3)开发时序由于装配式建筑楼栋增加了构件深化设计周期和构件生产加工周期，因此需要为实施装配式的楼栋预留充足的前置工作时间。若项目仅需要部分单体采用装配式建造，实施楼栋不宜设置在示范区或首开区。对于铝模工法来说，同样存在生产模具的时间，不过相对于装配式建筑来讲，生产周期相对较短。(4)构件运输、堆场、塔吊装配式建筑的构件运输车辆一般较长，可达12m，转弯半径≥16m;构件车辆满荷载约30～40kN/m2。因此在规划设计时，需考虑构件运输车的长度及荷载要求，合理设计构件运输路线及转弯半径，堆场及运输路径尽量避开地下室范围，运输路线应与消防车道重合。如无法避开地下室，应对路线范围内的地下室顶板进行结构加强，或临时加固至构件吊装结束。塔吊布置是装配式项目的一个既特殊又关键的环节，在方案阶段就需要考虑塔吊布置的经济性。可以以50m为半径，布置塔吊的位置及构件堆场及施工道路的位置。总的来说，总图货值的重复量越大，越有利于节省模具，对两种工法都越有利。对于装配式建筑来说，由于存在大型构件运输及吊装的问题，则更需提前在总图设计阶段考虑。